Monaco, silverstone, F1 2024, jak sledovat F1, Zandvoort, Albert Park, Baku, COTA, Las Vegas
27. 02. 2024
6 min. read

Okruhy F1: Circuit de Monaco

Nejslavnější okruh v historii Formule 1. Pokud se někde zmíní Monaco, prakticky není možné zároveň nezmínit i Formuli 1. Monako je zkrátka symbolem královny motorsportu, a přestože samotné závody zde často nejsou tak napínavé, vidět monoposty Formule 1 v ulicích Monte Carla je pokaždé impozantní zážitek. Pojďme si společně tuto slavnou trať představit.

Na městském okruhu v Monaku se vůbec poprvé závodilo 14. dubna roku 1929. Tehdejší profil tratě byl velmi podobný tomu dnešnímu, což zní skoro až neuvěřitelně, když vezmeme v potaz, že za pět let bude Monaco slavit sto let od vůbec prvního závodu. Premiéru ve Formuli 1 zažil okruh už v roce 1950, tedy vůbec v prvním ročníku šampionátu. Premiérovou Velkou cenu Monaka vyhrál legendární Juan Manuel Fangio s monopostem stáje Alfa Romeo.

Úpravy okruhu

Od roku 1950 chybělo Monaco v kalendáři Formule 1 pouze pětkrát. V letech 1951 až 1954 a následně až v roce 2020 kvůli koronavirové pandemii. Tato bilance je nesmírně působivá a pouze dokládá, jak moc je královna motorsportu s ulicemi Monte Carla spjatá.

Přestože původní konfigurace okruhu je velmi podobná té dnešní, tak v průběhu let docházelo ke změnám. Před návratem do kalendáře v roce 1955 byla posunuta šikana dál od výjezdu ze slavného tunelu. Tento profil zůstal okruhu až do roku 1972. Následně byl přepracován tunel a také známá sekce v blízkosti bazénu. Před velkou cenou v roce 1976 zase došlo k mírným úpravám zatáček Sainte Devote a Anthony Noghes. Na této verzi tratě závodila Formule 1 do roku 1985.

V roce 1986 byla přidána šikana Nouvelle, která následuje po výjezdu z tunelu. Okruh se pak nezměnil až do roku 1996. Před závodem v roce 1997 byla opět přepracována sekce okolo bazénu. Ve stejné pasáži proběhly úpravy i v roce 2003. Poslední menší úpravy se městská trať v Monaku dočkala v roce 2015, kdy se mírně posunula zatáčka Tabac. Od roku 2015 se tak závodí na stejné konfiguraci okruhu.

Pokud byste se zeptali fanouška Formule 1, na které trati dokáže říct nejvíce názvů zatáček, pravděpodobně vám odpoví Monaco. Názvy jako Sainte Devote, Beau Rivage, Casino Square, Mirabeau, Portier, Tabac či La Rascasse jsou velmi známé pro velkou část fanoušků královny motorsportu.

Monaco je zkrátka fenoménem, a přestože se každý rok ozývá možná i oprávněná kritika, že závody v ulicích Monte Carla nejsou příliš zajímavé a nepřinášejí mnoho akce, Monaco je symbolem Formule 1 a své místo v kalendáři stoprocentně má.

Monza, Barcelona, Monaco, Spa-Francorchamps, Gilles Villeneuve, Šanghaj, Bahrajn, Hermanos, Interlagos

Monaco má značně specifickou trať

Městský okruh v Monaku má celkem 19 zatáček a pouze jednu krátkou DRS zónu. Jedná se o nejkratší trať v celém kalendáři Formule 1. Předjíždění je zde náročnější než na jakékoliv jiné trati, ovšem pokud se jezdci podaří dotáhnout předjížděcí manévr do úspěšného konce, obvykle jde o velmi působivé předjetí. Právě kvůli nedostatku předjíždění bývá závod v Monaku často kritizován, ovšem důležité je si uvědomit, že nejdůležitější částí víkendu je zde kvalifikace.

Vidět všech dvacet pilotů, jak se snaží zkrotit monoposty na úzké trati je zkrátka něco úžasného. Auta jsou neustále blízko bariérám a v některých zatáčkách se jezdci bariér i jemně dotýkají koly. Kvalifikace v Monaku jsou naprosto vrcholovou ukázkou jezdeckého umu a často se jedná o nejzajímavější část víkendu. Samotný závod nicméně dokáže být také velmi zajímavý a přináší často i dramatické momenty. Odjet všech 78 kol v Monaku bez jediné chyby je velmi náročnou výzvou.

Co je v Monaku klíčem k úspěchu? Naprosto zásadní je již zmíněná kvalifikace. V Monte Carlu se zkrátka nesmírně těžko předjíždí a posouvat se pořadím vzhůru je často takřka nemožné. Skvěle zvládnutá kvalifikace je pro zisk dobrého výsledku na okruhu v Monaku naprosto klíčová. Jelikož je zde pouze jedna krátká rovinka, není zde tak důležitá výkonnost pohonné jednotky. Hlavní je dostatek přítlaku a také sebevědomí jezdce.

V Monaku je pro piloty nesmírně důležité, aby postupně zlepšovali své tempo, blížili se limitu svých schopností a využili naplno potenciál vozu. Závodní víkend v Monte Carlu je zkrátka především o pilotech a jejich schopnostech popasovat se s nesmírně náročným okruhem. Občas může přijít i déšť, který mění trať v ještě náročnější výzvu a dokáže i pěkně zamíchat s výsledky. Nesmírně důležité jsou v Monaku i zastávky v boxech, jelikož jakákoliv chyba často bývá naprosto fatální pro výsledek jezdce a týmu.

Monaco a jeho rekordy a zajímavosti

Nejúspěšnějším pilotem v historii okruhu v Monaku je Ayrton Senna, který zde dokázal zvítězit celkem šestkrát. V pěti případech se z vítězství radovali Graham Hill a Michael Schumacher. V rámci týmů je jasně nejúspěšnější McLaren. Britská stáj ovládla slavný závod celkem patnáctkrát.

Ayrton Senna je nejúspěšnějším jezdcem i v rámci kvalifikací. V Monaku dokázal získat pole position v pěti případech. Absolutně nejrychlejší kolo zajel na okruhu v Monte Carlu Lewis Hamilton v roce 2019, kdy získal pole position s časem 1:10.166. Nejrychlejší závodní kolo má na kontě také Lewis Hamilton, který v roce 2021 zajel 69. kolo závodu v čase 1:12.909.

Sdílet článek:
27. 02. 2024
6 min. read

Nejpopulárnější články

24h
48h
7 dní
Za celou dobu
(Žádné články)

Aktuality ze světa online Casin rovnou na email

Nech nám svůj email, každý týden ti budeme pošleme přehled top novinek

Nejlepší online casina

Všechna casina
18+ Ministerstvo financí varuje:
Účastí na hazardní hře může vzniknout závislost.