Monza, Barcelona, Monaco, Spa-Francorchamps, Gilles Villeneuve, Šanghaj, Bahrajn, Hermanos, Interlagos
15. 03. 2024
6 min. read

Okruhy F1: Interlagos

Brazilský okruh Autódromo José Carlos Pace, známý spíše pod názvem Interlagos, je absolutní stálicí kalendáře Formule 1. Jedná se o jednu z nejkrásnějších tratí na světě. Pro týmy i fanoušky jde o nesmírně oblíbenou destinaci. Díky zajímavému profilu trati, dlouhé historii a skvělé fanouškovské atmosféře je každý závodní víkend v Brazílii úžasným zážitkem. Pojďme si tedy blíže představit samotnou trať.

Okruh nacházející se v největším brazilském městě São Paulu byl otevřen 12. května roku 1940. Původní profil trati byl částečně shodný s tím dnešním, ovšem v průběhu let zde docházelo k mnoha výrazným změnám. V letech 1940 až 1977 nesl okruh název Autódromo de Interlagos. Po tragické smrti bývalého brazilského pilota Formule 1, jehož jméno znělo José Carlos Pace, byla trať na jeho počest přejmenována.

Změny okruhu

Premiéru v královně motorsportu zažil okruh v roce 1973. Vůbec první Velkou cenu Brazílie vyhrál domácí závodník Emerson Fittipaldi s monopostem stáje Lotus. Fittipaldi závod navíc ovládl i v následujícím roce. Pro brazilské fanoušky snad nemohly být první dvě velké ceny lepším zážitkem. Tehdy se závodilo na původní verzi tratě.

Velká cena Brazílie se kromě Interlagosu jezdila také na okruhu známém jako Jacarepaguá (Autódromo Internacional Nelson Piquet). Konkrétně tomu tak bylo v roce 1978 a také v letech 1981 až 1989.

Absolutně největšími změnami prošla trať před návratem do kalendáře v roce 1990. Nová verze okruhu využívala dost částí původní konfigurace, ale trať byla výrazně zkrácena. Tato varianta okruhu z roku 1990 je prakticky totožná s dnešním profilem trati. V posledních pětatřiceti letech se na okruhu upravovaly skutečně pouze detaily, což zní až neuvěřitelně. Mnoho tratí prochází pravidelnými změnami, ovšem na Interlagosu zkrátka není potřeba provádět úpravy. Okruh je nádherný, poskytuje impozantní převýšení a každoročně produkuje skvělé závody.

Interlagos od roku 1990 chyběl v kalendáři pouze jednou. Kvůli koronavirové pandemii se zde nezávodilo v roce 2020.

Dramatické boje o titul

Právě na této trati se několikrát odehrávaly poslední závody v sezóně a prakticky pokaždé jsme se dočkali dramatického rozuzlení v souboji o titul.

Napínavá bitva o titul v roce 2007 tehdy končila právě v Brazílii. Mistrem světa se o pouhý jeden bod stal Kimi Räikkönen. Zatím se stále jedná o poslední jezdecký titul v rámci historie Ferrari.

Poslední konstruktérský titul získalo Ferrari o rok později. Tehdy se však mistrem světa stal Lewis Hamilton v barvách McLarenu. Britský závodník se v posledním kole dostal na potřebné páté místo a mohl oslavit svůj první titul v kariéře. Závod tehdy vyhrál domácí hrdina Felipe Massa, který skončil v šampionátu druhý o pouhý jeden bod. Chvíli to skutečně vypadalo, že Massa může slavit, ovšem Hamilton nakonec dokázal získat dostatečný počet bodů pro zisk titulu.

Obrovské drama v boji o titul přinesl i závod v roce 2012. Sebastian Vettel měl před druhým Fernandem Alonsem náskok třinácti bodů, což by za normálních okolností pravděpodobně nebylo tak náročné udržet. Ovšem Vettel se už v prvním kole dostal do kolize, která mu poškodila monopost a poslala ho téměř na poslední místo. I přesto však v náročných deštivých podmínkách dokázal Vettel vybojovat šestou příčku, což mu stačilo na zisk tehdy jeho třetího mistrovského titulu. Alonso skončil v šampionátu druhý o pouhé tři body.

Bahrajn, Džidda, Singapur, Interlagos, Abú Dhabí

Specifika tratě: Interlagos

Autódromo José Carlos Pace má celkem 15 zatáček a dvě DRS zóny. Jedná se skutečně o jeden z nejkrásnějších okruhů v kalendáři. Nabízí úžasné převýšení, a navíc se zde díky dvěma DRS zónám i několika dalším místům na trati dá dobře přejíždět. V prvním a ve třetím sektoru nabízí okruh rychlé svižné pasáže, druhý sektor je naopak velmi technický. Závody na Interlagosu tak každoročně nabízejí skvělou závodní show plnou dramatických momentů.

Co je na brazilském okruhu klíčem k úspěchu? Kvalifikace zde není zase tak důležitá, jelikož se dá dobře předjíždět a piloti se dokážou celkem rychle posouvat pořadím vzhůru. Jedná se o permanentní trať, takže asfalt zde poskytuje dobrou přilnavost. Pro týmy je náročné vypořádat se s velkým převýšením, které na okruhu je. Nastavení monopostů tak rozhodně nebývá jednoduché. Stáje navíc musí velmi pečlivě hledat balanc v ideální úrovni přítlaku. Dva sektory jsou tvořeny v podstatě jenom rychlými zatáčkami a rovinkami. Ovšem právě v prostřední části tratě je důležité mít dostatečný přítlak. Optimální nastavení monopostu se zde tak skutečně nehledá jednoduše.

Rekordy a zajímavosti: Interlagos

Nejúspěšnějším pilotem na brazilském okruhu je Michael Schumacher, který zde dokázal zvítězit čtyřikrát. Na druhém místě jsou se třemi triumfy Sebastian Vettel a Lewis Hamilton. V rámci týmů je nejúspěšnější Ferrari, které se v São Paulu radovalo z vítězství celkem devětkrát. Druhá příčka náleží McLarenu s osmi vyhranými závody.

Co se týče kvalifikací, je nejúspěšnějších jezdců hned několik. Třikrát zde dokázali získat pole position Ayrton Senna, Mika Häkkinen, Felipe Massa, Rubens Barrichello a Lewis Hamilton. Absolutně nejrychlejší kolo na okruhu v São Paulu zajel Lewis Hamilton v roce 2018, kdy získal pole position s časem 1:07.281. Ve stejném roce si jeho týmový kolega Valtteri Bottas připsal nejrychlejší závodní kolo. Jeho čas v 65. kole závodu byl 1:10.540.

Zajímavostí je, že José Carlos Pace, po němž je trať pojmenována, zde dokázal zvítězit v roce 1975. Jednalo se o jeho jediné vítězství v kariéře.

Sdílet článek:
15. 03. 2024
6 min. read

Nejpopulárnější články

24h
48h
7 dní
Za celou dobu
(Žádné články)

Aktuality ze světa online Casin rovnou na email

Nech nám svůj email, každý týden ti budeme pošleme přehled top novinek

Nejlepší online casina

Všechna casina
18+ Ministerstvo financí varuje:
Účastí na hazardní hře může vzniknout závislost.