Džidda, Suzuka, Šanghaj, Singapur, Losail
15. 03. 2024
6 min. read

Okruhy F1: Šanghaj

Čínský okruh ve městě Šanghaj se do kalendáře Formule 1 vrací po čtyřech letech. Jedná se o trať s velmi zajímavým profilem, který dokáže přinést dobré závodění a dramatické momenty. V roce 2024 navíc budou mít čínští fanoušci na startovním roštu domácího jezdce. Čou Kuan-jü určitě o motivaci nebude mít nouzi. Pojďme si samotnou trať blíže představit.

Okruh v Šanghaji, která je jedním z největších a nejlidnatějších měst světa, byl otevřen 6. června 2004. Jedná se o další trať z dílny známého německého inženýra Hermanna Tilkeho. Okruh má určitě zajímavý profil a zaujmout dokáže i komplex staveb na startovní rovince. Velká cena Číny se do kalendáře Formule 1 dostala poprvé právě v roce 2004. Úvodní závod na šanghajské trati vyhrál Rubens Barrichello s monopostem Ferrari.

Od roku 2004 se Velká cena Číny jezdila nepřetržitě až do roku 2019. Koronavirová pandemie vyřadila okruh z kalendáře na několik let. Šanghajská trať tak letos zažije návrat po dlouhých čtyřech letech. Profil okruhu bude stejný jako v roce 2019.

Jak vlastně vypadala poslední Velká cena Číny, kterou jsme měli možnost vidět? Jednalo se o jubilejní tisící závod v historii Formule 1. Pole position tehdy získal Valtteri Bottas, v té době ještě závodící za Mercedes. Z vítězství se však radoval jeho týmový kolega Lewis Hamilton. Bottas skončil druhý, třetí příčku obsadil Sebastian Vettel, tehdy samozřejmě ještě v barvách Ferrari. Nejrychlejší kolo, za které se právě od roku 2019 uděluje i bonusový bod, pokud jezdec s nejrychlejším kolem dokončí závod v první desítce, měl na kontě Pierre Gasly. Francouzský jezdec tehdy závodil za tým Red Bull. Ze zmíněných kombinací jmen a týmů je patrné, že ve Formuli 1 jsou čtyři roky skutečně dlouhá doba.

Návrat Velké ceny Číny do kalendáře tak bude opravdu velmi zajímavý. Někteří jezdci na okruhu nikdy nezávodili, a to včetně vůbec prvního čínského pilota v historii Formule 1, kterým je samozřejmě Čou Kuan-jü. Dá se očekávat velká podpora od domácích fanoušků, takže Čou Kuan-jü rozhodně nebude mít nouzi o motivaci. Budeme si muset počkat, jak dobrý bude monopost týmu Stake F1 Team Kick Sauber a jestli s ním domácí favorit dokáže na šanghajském okruhu získat pěkný výsledek.

Monza, Barcelona, Monaco, Spa-Francorchamps, Gilles Villeneuve, Šanghaj, Bahrajn, Hermanos, Interlagos

Specifika tratě: Šanghaj

Trať v Šanghaji má celkem 16 zatáček a dvě DRS zóny. Pro okruh jsou charakteristické dvě dlouhé rovinky, a především velmi zajímavé sekce na sebe navazujících zatáček. Způsob, jakým jsou na sebe navázány zatáčky číslo 1, 2, 3 a 4 je skutečně unikátní a něco podobného budete těžko hledat na jiné závodní trati. Podobnou sekci zatáček najdeme na okruhu ještě jednu. Zatáčky číslo 11, 12 a 13 na sebe také navazují velmi zajímavě. Jelikož se jedná o permanentní trať, měla by být úroveň přilnavosti dobrá. Je však otázkou, v jakém stavu bude asfalt po čtyřech dlouhých letech, kdy zde Formule 1 nezávodila. Na to si budeme muset počkat. Díky dvěma DRS zónám na dlouhých rovinkách i několika dalším místům na okruhu se zde dá předjíždět docela dobře. O pěkné souboje a předjížděcí manévry by tak neměla být nouze ani v roce 2024. Letos se navíc v Šanghaji pojede i sprint, což bude zajímavé sledovat minimálně kvůli tomu, že na tomto okruhu jsme sprint zatím vidět nemohli.

Co je v Šanghaji klíčem k úspěchu? Kvalifikace zde není tak důležitá, jelikož se na této trati dá docela dobře předjíždět. Letos kvůli sprintovému formátu uvidíme rovnou dvě kvalifikace a v podstatě i dva závody. Pro týmy a jezdce půjde o velmi náročný víkend, jelikož bude k dispozici pouze jeden volný trénink. Současná generace monopostů v Šanghaji nikdy nezávodila, což se týká i některých pilotů. Týmy tak nemají k dispozici aktuální data, takže by se potenciálně mohlo jednat o velmi zajímavý závodní víkend. Další otázkou je již zmíněný asfalt, který může být v jiném stavu než před čtyřmi lety. Pro stáje nebude jednoduché správně nastavit monoposty, jelikož jsou zde dlouhé rovinky a zároveň i technické pasáže. Pro týmy i piloty tak bude návrat do Šanghaje skutečně velkou výzvou.

Rekordy a zajímavosti

Jasně nejúspěšnějším jezdcem na okruhu v Šanghaji je Lewis Hamilton, který zde dokázal zvítězit celkem šestkrát a letos bude mít příležitost přidat další triumf. Na druhém místě jsou se dvěma vítězstvími Fernando Alonso a Nico Rosberg. V rámci týmů je nejúspěšnější Mercedes se šesti vyhranými závody. Druhé místo patří Ferrari, které se v Šanghaji radovalo z vítězství čtyřikrát.

Lewis Hamilton je v Šanghaji nejúspěšnější i v rámci kvalifikací. Pole position zde dokázal získat v šesti případech. Vůbec nejrychlejší kolo na čínském okruhu má na kontě Sebastian Vettel, který v roce 2018 získal pole position s časem 1:31.095. Nejrychlejší závodní kolo si připsal Michael Schumacher v roce 2004, kdy zajel 55. kolo v čase 1:32.238.

Sdílet článek:
15. 03. 2024
6 min. read

Nejpopulárnější články

24h
48h
7 dní
Za celou dobu
(Žádné články)

Aktuality ze světa online Casin rovnou na email

Nech nám svůj email, každý týden ti budeme pošleme přehled top novinek

Nejlepší online casina

Všechna casina
18+ Ministerstvo financí varuje:
Účastí na hazardní hře může vzniknout závislost.